Ir\u00e1n parece estar intensificando el control<\/strong> sobre el estrecho de Hormuz, mientras los informes sobre las tarifas de paso de los barcos se vuelven m\u00e1s espec\u00edficos. Reuters inform\u00f3 esta semana que Ir\u00e1n ha mantenido un estrangulamiento<\/strong> sobre esta v\u00eda fluvial, permitiendo solo categor\u00edas limitadas de embarcaciones y exigiendo que los barcos coordinen con las autoridades iran\u00edes antes de transitar. El estrecho normalmente maneja alrededor del 20%<\/strong> del comercio mundial de petr\u00f3leo, por lo que incluso las restricciones parciales tienen un impacto significativo<\/strong> m\u00e1s all\u00e1 de la regi\u00f3n.<\/p>\n Al mismo tiempo, TradeWinds inform\u00f3 que Ir\u00e1n est\u00e1 aceptando pagos en criptomonedas y yuanes chinos<\/strong> por el paso, y se espera que los grandes transportadores de crudo paguen alrededor de 2 millones de d\u00f3lares<\/strong> cada uno. Ese informe tambi\u00e9n mencion\u00f3 que 18 petroleros<\/strong> ya hab\u00edan realizado el pago. Sin embargo, no he podido confirmar de manera independiente esa cifra de 18 barcos a trav\u00e9s de las fuentes revisadas de Reuters. Esta distinci\u00f3n es importante. La imagen m\u00e1s amplia, que indica que Ir\u00e1n est\u00e1 ejerciendo una influencia directa sobre el tr\u00e1fico en Hormuz, est\u00e1 bien respaldada por m\u00faltiples informes recientes de Reuters. En contraste, la escala exacta del sistema de pago reportado a\u00fan se basa principalmente en informes de comercio mar\u00edtimo y no ha sido corroborada en la cobertura de Reuters revisada aqu\u00ed.<\/p>\n Reuters tambi\u00e9n indic\u00f3 que algunos barcos japoneses, franceses y oman\u00edes lograron cruzar el estrecho despu\u00e9s de que Ir\u00e1n reabriera parcialmente el paso para embarcaciones sin v\u00ednculos con EE. UU. o Israel<\/strong>. Algunos barcos se\u00f1alaron afiliaciones neutrales, mientras que otros apagaron sus sistemas de seguimiento durante el tr\u00e1nsito. Esto sugiere un sistema selectivo<\/strong> en lugar de una reapertura normal del tr\u00e1fico mar\u00edtimo. Adem\u00e1s, Reuters inform\u00f3 que Ir\u00e1n ha eximido a Irak de algunas restricciones en Hormuz y, por separado, permiti\u00f3 que los barcos que transportan bienes esenciales accedan a puertos iran\u00edes bajo procedimientos espec\u00edficos. Estas medidas sugieren que Teher\u00e1n est\u00e1 utilizando el estrecho como un punto de presi\u00f3n controlado<\/strong>, en lugar de cerrarlo de manera uniforme para todo el transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n Mientras tanto, Reuters Breakingviews coment\u00f3 que un peaje de 2 millones de d\u00f3lares<\/strong> es financieramente plausible en un escenario donde Ir\u00e1n monetiza el paso a trav\u00e9s de Hormuz. Sin embargo, ese comentario enmarc\u00f3 la cifra como un modelo de ingresos cre\u00edble, no como una confirmaci\u00f3n directa de que cada barco afectado ya lo est\u00e9 pagando. Por ahora, la interpretaci\u00f3n m\u00e1s segura es la siguiente: el r\u00e9gimen restrictivo de Ir\u00e1n en Hormuz<\/strong> est\u00e1 confirmado, pero los detalles sobre el pago en criptomonedas y la cifra reportada de 18 petroleros a\u00fan necesitan una confirmaci\u00f3n independiente<\/strong> m\u00e1s amplia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Control de Ir\u00e1n sobre el Estrecho de Hormuz Ir\u00e1n parece estar intensificando el control sobre el estrecho de Hormuz, mientras los informes sobre las tarifas de paso de los barcos se vuelven m\u00e1s espec\u00edficos. Reuters inform\u00f3 esta semana que Ir\u00e1n ha mantenido un estrangulamiento sobre esta v\u00eda fluvial, permitiendo solo categor\u00edas limitadas de embarcaciones y exigiendo que los barcos coordinen con las autoridades iran\u00edes antes de transitar. El estrecho normalmente maneja alrededor del 20% del comercio mundial de petr\u00f3leo, por lo que incluso las restricciones parciales tienen un impacto significativo m\u00e1s all\u00e1 de la regi\u00f3n. Pagos en Criptomonedas y Yuanes<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":14413,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[11,3670,646,954,9998,8283,1621,9139],"class_list":["post-14414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bitcoin","tag-bitcoin","tag-chinese-yuan","tag-france","tag-iran","tag-iraq","tag-japanese","tag-reuters","tag-tehran"],"yoast_description":"Ir\u00e1n ejerce control sobre el estrecho de Hormuz, imponiendo tarifas de paso de barcos supuestamente en criptomonedas. Sin embargo, los detalles permanecen sin verificar en medio de preocupaciones sobre el transporte mar\u00edtimo regional.","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/satoshibrother.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/satoshibrother.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/satoshibrother.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/satoshibrother.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/satoshibrother.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14414"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/satoshibrother.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14414\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/satoshibrother.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/satoshibrother.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/satoshibrother.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/satoshibrother.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Pagos en Criptomonedas y Yuanes<\/h2>\n
Tr\u00e1fico Mar\u00edtimo y Restricciones<\/h2>\n
Conclusiones sobre el Peaje y el Control<\/h2>\n