L’Iran semble renforcer son contr\u00f4le<\/strong> sur le d\u00e9troit d’Hormuz, alors que les rapports concernant les frais de passage des navires deviennent plus pr\u00e9cis. Reuters a rapport\u00e9 cette semaine que l’Iran maintient un \u00e9tau<\/strong> sur cette voie navigable, n’autorisant que certaines cat\u00e9gories de navires \u00e0 passer et exigeant que ceux-ci coordonnent leur transit<\/strong> avec les autorit\u00e9s iraniennes. Le d\u00e9troit g\u00e8re normalement environ 20 % du commerce mondial de p\u00e9trole<\/strong>, ce qui signifie que m\u00eame des restrictions partielles peuvent avoir des cons\u00e9quences bien au-del\u00e0 de la r\u00e9gion.<\/p>\n Parall\u00e8lement, TradeWinds a rapport\u00e9 que l’Iran accepte des paiements en cryptomonnaie<\/strong> et en yuan chinois<\/strong> pour le passage, et que les tr\u00e8s grands p\u00e9troliers devraient payer environ 2 millions de dollars<\/strong> chacun. Ce rapport indique \u00e9galement que 18 p\u00e9troliers<\/strong> auraient d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9 ce paiement. Cependant, je n’ai pas pu confirmer de mani\u00e8re ind\u00e9pendante ce chiffre de 18 navires \u00e0 partir des sources examin\u00e9es par Reuters. Cette distinction est cruciale.<\/p>\n Le tableau plus large, selon lequel l’Iran exerce un levier direct sur le trafic dans le d\u00e9troit d’Hormuz, est bien soutenu par plusieurs rapports r\u00e9cents de Reuters.<\/p>\n<\/blockquote>\n En revanche, l’\u00e9chelle exacte du syst\u00e8me de paiement rapport\u00e9 repose encore principalement sur des informations du secteur maritime et n’a pas encore \u00e9t\u00e9 corrobor\u00e9e par la couverture de Reuters examin\u00e9e ici.<\/p>\n Reuters a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 que certains navires japonais, fran\u00e7ais et omanais ont r\u00e9ussi \u00e0 traverser le d\u00e9troit apr\u00e8s que l’Iran a partiellement rouvert le passage pour les navires sans liens avec les \u00c9tats-Unis ou Isra\u00ebl. Certains de ces navires ont signal\u00e9 des affiliations neutres<\/strong>, tandis que d’autres ont d\u00e9sactiv\u00e9 leurs syst\u00e8mes de suivi pendant le transit. Cela indique un syst\u00e8me s\u00e9lectif<\/strong> plut\u00f4t qu’une r\u00e9ouverture normale du trafic maritime.<\/p>\n De plus, Reuters a rapport\u00e9 qu’Iran a exempt\u00e9 l’Irak de certaines restrictions concernant le d\u00e9troit d’Hormuz et a s\u00e9par\u00e9ment permis aux navires transportant des biens essentiels d’acc\u00e9der aux ports iraniens sous des proc\u00e9dures sp\u00e9cifiques<\/strong>. Ces mouvements sugg\u00e8rent que T\u00e9h\u00e9ran utilise le d\u00e9troit comme un point de pression contr\u00f4l\u00e9<\/strong>, sans le fermer uniform\u00e9ment \u00e0 tous les navires.<\/p>\n Pendant ce temps, Reuters Breakingviews a d\u00e9clar\u00e9 qu’un p\u00e9age de 2 millions de dollars<\/strong> est financi\u00e8rement plausible dans un sc\u00e9nario o\u00f9 l’Iran mon\u00e9tise le passage \u00e0 travers Hormuz. Cependant, ce commentaire a pr\u00e9sent\u00e9 ce chiffre comme un mod\u00e8le de revenus cr\u00e9dible<\/strong>, et non comme une confirmation directe que chaque navire concern\u00e9 le paie d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n Pour l’instant, la lecture la plus s\u00fbre est la suivante : le r\u00e9gime restrictif de l’Iran \u00e0 Hormuz est confirm\u00e9, mais les d\u00e9tails concernant le paiement en cryptomonnaie et le chiffre rapport\u00e9 de 18 p\u00e9troliers n\u00e9cessitent encore une confirmation ind\u00e9pendante<\/strong> plus large.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Contr\u00f4le de l’Iran sur le d\u00e9troit d’Hormuz L’Iran semble renforcer son contr\u00f4le sur le d\u00e9troit d’Hormuz, alors que les rapports concernant les frais de passage des navires deviennent plus pr\u00e9cis. Reuters a rapport\u00e9 cette semaine que l’Iran maintient un \u00e9tau sur cette voie navigable, n’autorisant que certaines cat\u00e9gories de navires \u00e0 passer et exigeant que ceux-ci coordonnent leur transit avec les autorit\u00e9s iraniennes. Le d\u00e9troit g\u00e8re normalement environ 20 % du commerce mondial de p\u00e9trole, ce qui signifie que m\u00eame des restrictions partielles peuvent avoir des cons\u00e9quences bien au-del\u00e0 de la r\u00e9gion. 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Passage s\u00e9lectif et exemptions<\/h2>\n
Conclusion sur le p\u00e9age et les revenus<\/h2>\n