Propuesta de Seguro para Barcos en el Estrecho de Ormuz
Irán ha explorado, según informes, un sistema de seguros para los barcos que cruzan el estrecho de Ormuz. Las afirmaciones no verificadas sobre pagos vinculados a Bitcoin han añadido incertidumbre sobre cómo podría operar el régimen de tránsito en tiempos de guerra. Según la Agencia de Noticias Fars, vinculada al estado iraní, el Ministerio de Asuntos Económicos de Irán ha propuesto gestionar el tráfico a través del estrecho utilizando un marco formal de seguros vinculado a la responsabilidad financiera y al tránsito marítimo. Fars, que afirma haber obtenido un documento estatal que describe la propuesta, informó que el sistema podría generar más de 10 mil millones de dólares en ingresos para Teherán.
Contexto del Conflicto y Transporte Comercial
En el contexto del conflicto en curso entre EE. UU. e Irán, esta propuesta surge mientras el transporte comercial a través del estrecho sigue siendo gravemente interrumpido. Aproximadamente una quinta parte del comercio mundial de petróleo normalmente pasa por esta estrecha vía acuática, aunque múltiples informes han indicado que el movimiento de barcos se ha ralentizado desde que comenzaron los ataques aéreos de EE. UU. sobre Irán a finales de febrero.
Especulaciones sobre «Hormuz Safe»
En el centro de la última especulación se encuentra un sitio web llamado «Hormuz Safe», que ha circulado en línea a través de capturas de pantalla que anunciaban «Seguro Digital Seguro para Carga Marítima». Varios informes centrados en criptomonedas afirmaron que la plataforma estaba vinculada a un esfuerzo iraní para recaudar pagos de seguros en Bitcoin, aunque el sitio era inaccesible en el momento de escribir este artículo y no ha surgido ninguna confirmación oficial de las autoridades iraníes.
Rechazo de Informes sobre Criptomonedas
El mes pasado, Fars News rechazó por separado informes que afirmaban que Teherán ya estaba recaudando peajes de tránsito en el estrecho de Ormuz en criptomonedas. En un informe del 23 de abril, el medio dijo que las alegaciones sobre Irán aceptando Bitcoin o stablecoins de los barcos que pasaban eran «inexactas». Casi al mismo tiempo, el Financial Times informó que Irán había estado considerando un sistema bajo el cual los petroleros pagarían tarifas de tránsito en criptomonedas, con negociaciones que supuestamente comenzaban cerca de 1 dólar por barril de crudo.
Advertencias sobre Estafas
La firma de asesoría de riesgos MARISKS también advirtió que los estafadores estaban aprovechando la incertidumbre. Según la empresa, los armadores varados al oeste del estrecho recibieron mensajes fraudulentos de actores desconocidos que pretendían representar a las autoridades iraníes y exigían pagos en Bitcoin o Tether por «despacho» y paso seguro. MARISKS dijo que los mensajes eran falsos y advirtió que no provenían de canales oficiales iraníes. La firma agregó que al menos un barco podría haber sido atacado mientras intentaba salir de la zona tras interactuar con las comunicaciones fraudulentas.
Ingresos por Peajes y Preferencias de Pago
Mientras tanto, informes de medios anteriores han sugerido que Irán ya recaudó sus primeros ingresos por peajes de transporte marítimo el mes pasado, aunque esas afirmaciones siguen siendo disputadas. Antes del conflicto actual, no existía un sistema de peajes para los barcos que cruzaban el estrecho. La atención en torno a posibles pagos en Bitcoin se intensificó después de que las autoridades estadounidenses congelaran 344 millones de dólares en Tether USDt vinculados a Irán el mes pasado. Informes anteriores habían afirmado que los operadores vinculados a Irán preferían USDT y el yuan chino para liquidaciones relacionadas con la energía, mientras que también aceptaban Bitcoin en algunos casos.
Dependencia de Stablecoins y Riesgos de Cumplimiento
Chainalysis señaló en análisis anteriores que Irán ha dependido históricamente de stablecoins respaldadas por el dólar, particularmente USDT en la blockchain de Tron, para mover fondos fuera de los canales financieros tradicionales. La firma de análisis de blockchain dijo que cualquier futura estructura de peajes vinculada a criptomonedas en Ormuz podría crear nuevos riesgos de cumplimiento para los proveedores de servicios de activos virtuales que interactúan con entidades sancionadas. Figuras de la industria también han argumentado que Bitcoin podría atraer más a los estados sancionados porque opera sin un emisor centralizado capaz de congelar saldos.
Instrucciones de Pago para Barcos
A principios de abril, un portavoz de la Unión de Exportadores de Productos de Petróleo, Gas y Petroquímicos de Irán informó a los medios que ciertos barcos podrían continuar pasando por el estrecho si pagaban un arancel de 1 dólar por barril en Bitcoin. Los barcos recibirían instrucciones de pago solo después de que las autoridades iraníes completaran revisiones internas, con transacciones que se espera se liquiden en segundos para evitar el rastreo o la confiscación bajo la aplicación de sanciones.
