Desestimación de Informes sobre Peajes en Criptomonedas
Los medios de comunicación iraníes han desestimado los informes que indican que Teherán está cobrando actualmente peajes de tránsito en criptomonedas para el estrecho de Ormuz. Esta aclaración subraya la confusión en torno a un régimen de pagos en tiempos de guerra que ha sacudido el comercio global y los mercados de criptomonedas.
El medio estatal Fars News declaró el 23 de abril que «los informes sobre Irán cobrando peajes en criptomonedas para el estrecho de Ormuz son inexactos».
Esto contrarresta semanas de especulación sobre si el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) había comenzado a aceptar Bitcoin o stablecoins de los petroleros durante un frágil alto el fuego mediado por EE. UU.
Advertencias sobre Estafas y Mensajes Fraudulentos
La negación de Irán sigue a un informe detallado del Financial Times que indicaba que el país planeaba exigir a las compañías navieras que pagaran tarifas de tránsito en criptomonedas por los petroleros que transitaran por esta vía fluvial, a una tasa indicativa de aproximadamente $1 por barril de crudo.
A pesar de que Teherán rechaza la idea de que los peajes en criptomonedas ya estén en vigor, una firma griega de riesgos marítimos, MARISKS, advirtió que actores desconocidos han estado enviando mensajes fraudulentos a los armadores atrapados al oeste del estrecho, «haciéndose pasar por autoridades iraníes» y exigiendo pagos en Bitcoin o Tether a cambio de «despacho» y paso seguro.
«Estos mensajes específicos son una estafa», afirmó MARISKS, enfatizando que los correos electrónicos «no se originaron en las autoridades iraníes».
Impacto en el Comercio Global y el Mercado de Criptomonedas
El estrecho de Ormuz transportaba anteriormente alrededor de una quinta parte del petróleo y el gas natural licuado a nivel global, y las propuestas para un sistema de peajes basado en criptomonedas han suscitado un intenso escrutinio por parte de reguladores y analistas de blockchain.
Bloomberg informó que un intermediario vinculado al IRGC ha discutido abrir negociaciones a aproximadamente $1 por barril, lo que implicaría ingresos potenciales de hasta $2 millones para un superpetrolero completamente cargado y entre $70 mil millones y $80 mil millones al año si el tráfico regresa a niveles previos a la guerra.
Dependencia de Stablecoins y Riesgos de Cumplimiento
Chainalysis ha señalado que Irán ha dependido históricamente de stablecoins vinculadas al dólar, como USDT en Tron, argumentando que cualquier peaje implementado en Ormuz profundizaría el giro de Teherán hacia vías resistentes a la censura, al tiempo que plantearía nuevos riesgos de cumplimiento para los proveedores de servicios de activos virtuales.
Los observadores de la industria indican que la negación de Fars News deja una distinción estrecha: Irán parece estar interesado en formalizar los peajes y experimentar con liquidaciones en yuanes y criptomonedas, pero afirma que aún no ha comenzado a cobrar esas tarifas directamente en activos digitales, incluso cuando estafadores e intermediarios se apresuran a llenar el vacío.
